トヨタとのコンポーザブルへの道

オーストラリアの中古車市場はかつてないほど好調であり、トヨタは自動車購入者が利用可能な車両を閲覧する方法を再考する機会を見出しました。しかし、最初に、自動車大手は既存の市場を再設計する必要があり、それは現在の技術スタックを変革してコンポーザブルマイクロサービスを導入することを意味しました。

Toyota Australia のデジタル アーキテクトである Mathew Archibald 氏は、Sitecore DX 2023 Sydney のブレイクアウト セッションで Dataweavers WebOps の CTO Piers Matthews 氏に加わりました 彼らが1年でどれだけ一緒になったかを共有するために。このプレゼンテーションでは、ブランドがトランジションアクセラレーターに足を置かなくても、コンポーザブルとヘッドレスCMSの利点をいかに迅速に実現できるかが示されました。

変化のための乗り物

トヨタ自動車株式会社は、lexus.com.au、toyota.com.au、さまざまなディーラーサイトなど、Sitecoreに関するいくつかのWebサイトを8年間運営してきました。トヨタは現在、モノリシックなアーキテクチャに対処しており、複数の代理店、パートナー、社内開発チームがマーケティングの要求のペースに追いつくのに苦労していました。

「私たちはデジタルロードマップをまとめました。これは、コンポーザブルマイクロサービスへの移行を目指しており、配信のシンプルさ、柔軟性、再利用、スピードを活用できるようにしました」とArchibald氏は説明します。「また、XM Cloud に対応したいと考えていました。そこで Dataweavers が役に立ちました」

ピアーズ・マシューズ氏は、彼のチームは中古車プロジェクトのために完全にヘッドレスCMS環境で新たなスタートを切る機会を見つけたと述べました。「これにより、ハイブリッド国家を導入する能力がもたらされました。古いMVCサイトと新しいヘッドレスCMSサイトを並行して実行し、次のようなSitecoreの新しいSaaSツールを採用できますOrderCloudそしてディスカバー」と彼は説明した。

Toyota is now one year into what it expects to be a two- to three-year journey. One week before the Sitecore event in Sydney, Archibald’s team launched Toyota’s used vehicle marketplace, そしてthe lexus.com.au site is already up そしてrunning on headless.

“Toyota is migrating step by step, moving its very large web properties into a headless world at a pace that makes sense to them. They can consolidate そしてultimately turn off some of their MVC-style environments,” said Matthews.

ヘッドレスCMSへの旅の3つのレバー

アーチボルドは、トヨタのデジタルロードマップを形作った3つの決定要因を通じて参加者に説明しました。

1.速くする
彼は、デベロッパー向けのDockerを、開発者にとっての「10倍のメリット」と表現しました。「Sitecore 10のDockerの採用は、私たちにとって革命的なものでした。1週間かかっていた開発者の運用が、数時間に短縮されました。」

2. 簡単にする
Moving to monorepo gives developers a view across the Toyota そしてLexus ecosystem, so it’s easy to share ideas, solutions, そしてcomponents.

3.再利用できるようにする
With a new Component Library そしてDesign System, developers can also reuse assets across Sitecore そしてnon-Sitecore sites with a very simple Sitecore JSS wrapper.

成長のための経営基盤

トヨタのデジタルチームは、DevOps、監視アプリケーション、デプロイについて心配する必要がなくなったため、優れたデジタルエクスペリエンスの創出など、真のビジネス価値を付加するものにマーケティングにより多くの時間を費やすことができます。

The new headless, API-driven ecommerce platform is now being used to centralize inventory records from 250 dealers across Australia. “Commerce Cloud sets up the foundations for future possibilities そしてis a really strong base to grow from,” said Archibald. “We found OrderCloudto be super flexible, but you do need to design appropriately to get it right.”

彼はまた、洗練された製品検索およびレコメンデーションエンジンを求めており、Discoverがその条件に適合することを発見しました。「私たちは今、ライブトラフィックをパーソナライズされた結果に取り込んでいます。しかも超高速です。スピードについては、すべての期待を本当に上回っています」

アーチボルドがこの旅に出る人への一番のヒントは、時間を賢く使うことです。

「これは新たなスタートを切るチャンスです。コピー&ペーストの作業ではなく、情報アーキテクチャをクリーンアップし、テンプレートとレンダリングをクリーンアップし、新鮮なアイデアを思いつきます。」

彼は、新旧のサイトを並行してサポートするための運用機能も必要だと述べています。さらに、エコシステムの簡素化を支援できるソリューション パートナーのサポートを受けることも役立ちます。

「ヘッドレスCMS環境をどのように設定するかについて、何千もの決定を下さなければなりません」とArchibald氏は述べています。「Sitecore XM CloudとDataweaversのおかげで、ほとんどの決定を下してくれたので、エクスペリエンスの構築に時間を費やすことができました」

彼はそれを10ピンのボウリング場にレールを設置することに例えました。「その方がストライクがもっとたくさんあります。それがSaaSの世界で私が望んでいることです。」

マシューズ氏は、トヨタはこの移行の初期段階ですでに運用効率と顧客成果の改善を実感していると述べました。

「マーケティングチームは、顧客に新しいデジタルジャーニーを迅速に提供できます。トヨタにとっては、新しい開発者を参加させるのが簡単で、ビジネスに成果をもたらすことに集中できます。さらに、コンポーザブルマイクロサービスは、履歴に俊敏性を構築します。」

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